Fungsi lan operasi
Pelat buntut dipasang ing truk lan macem-macem buntut kendaraan sing disegel saka peralatan bongkar muat transmisi hidrolik, sing ora mung bisa digunakake kanggo mbukak lan mbongkar barang, nanging uga bisa digunakake minangka lawang mburi van, mula biasane diarani pelat buntut.
Operasi pelat buntut iku gampang banget, mung siji wong liwat tombol listrik kanggo ngontrol telung elektromagnet "on" utawa "off", bisa entuk macem-macem tumindak pelat buntut, ngrampungake pemuatan lan pembongkaran barang, bisa nyukupi kabutuhan pelanggan, kanthi sambutan sing durung tau ana sadurunge.
Kajaba iku, amarga desain piranti sing unik, piranti iki uga digunakake minangka papan jembatan. Nalika sisih ngisor kompartemen mobil luwih dhuwur utawa luwih endhek tinimbang platform kargo, lan ora ana peralatan bongkar muat liyane, platform bantalan bisa dibangun ing platform kargo, mbentuk "jembatan" sing unik, kanthi forklift manual bisa ngrampungake bongkar muat barang kanthi tepat wektu. Iki penting banget.
Karakteristik struktural pelat buntut penggerak limang silinder
Saiki, ana 3 ~ 5 produsen pelat buntut ing Tiongkok. Struktur "pelat buntut penggerak limang silinder" sing dirancang lan diprodhuksi dening Foshan Sea Power Machinery Co., LTD. dikenalake kaya ing ngisor iki:
Struktur
Pelat buntut kasusun saka: platform bantalan, mekanisme transmisi (kalebu silinder pengangkat, silinder penutup, silinder pendorong, bantalan baja kothak, lengen pengangkat, lan liya-liyane), bumper, sistem pipa, sistem kontrol listrik (kalebu kothak kontrol listrik tetep lan pengontrol kabel), sumber lenga (kalebu motor, pompa lenga, macem-macem katup kontrol hidrolik, tangki lenga, lan liya-liyane).
Fitur unik
Amarga platform bantalan minangka struktur baji, sawise pendaratan horisontal, kudu ana aksi busur, supaya pucuk piring pendaratan, supaya bisa nggampangake forklift manual lan peralatan push (pull) tangan liyane ing lan saka platform bantalan.
Saiki, ana patang jinis cara sirah cendhek (angkat) sing umum digunakake ing pelat buntut, lan struktur pelat buntut sing diprodhuksi dening pabrikan sing beda-beda iku beda-beda.
Mode transmisi
Piranti kasebut nggunakake baterei mobil minangka sumber daya, transmisi motor dc kanggo nransfer mode transmisi beban, kanthi pompa lenga tekanan tinggi penggerak motor dc, banjur katup solenoid kanggo ngontrol gerakan silinder hidrolik, kanggo nggerakake gerakan mekanisme papat-link, supaya platform bantalan bisa ngrampungake tumindak munggah, mudhun, mbukak, nutup, lan liya-liyane.
Mekanisme Keamanan
Amarga plat buntut dipasang ing mburi kendaraan lan ngetutake kendaraan kanggo mindhah peralatan, kanggo njamin keamanan lan peralatan perlindungan nyopir, kudu ana piranti peringatan lan piranti keamanan, plat buntut ora mung dipasang ing mburi platform bantalan gendera keamanan, plat peringatan reflektif, rantai keamanan anti-selip.
Nalika platform pengangkut ana ing posisi horisontal, mung ana garis ing panggonan sing adohé 50m, sing angel banget ditemokake. Nalika kendaraan ing mburi nyopir kanthi kecepatan 80 km per jam, kacilakan gampang kedadeyan. Sawise gendera keamanan dipasang, gendera kasebut bakal mudhun menyang platform pengangkut kanthi kahanan sudut tengen amarga gravitasi dhewe. Rong gendera keamanan bisa dideleng saka panggonan sing adoh kanggo menehi peringatan marang wong lan nduweni peran penting kanggo nyegah kacilakan tabrakan saka mburi kendaraan mengko.
Fungsi papan peringatan reflektif yaiku papan reflektif sing dipasang ing loro-lorone platform sing nggawa duwe fungsi reflektif, utamane ing nyopir wengi, liwat iradiasi lampu, bakal ditemokake ing ngarep sing adoh, ora mung kanggo nglindhungi peralatan, nanging uga kanggo nyegah kedadeyan tabrakan mburi kendaraan sing wis main peran tartamtu.
Sajrone proses nyopir kendaraan, bisa uga ana bocor silinder utawa pipa njeblug lan sebab liyane, sing nyebabake kacilakan platform pemuatan geser. Ana rantai pengaman anti-selip sing nyegah iki kedadeyan.
Wektu kiriman: 21 Juli 2022